密集型母線槽的敷設(shè)須現(xiàn)場實(shí)測，安裝線槽的長度要求較高，密集型母線槽的插接式開關(guān)箱高度也應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定。消防配電線路采用暗敷設(shè)時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，且保護(hù)層厚度不宜小于30mm。當(dāng)采用明敷設(shè)時(shí)，采用金屬管或金屬線槽上刷防火涂料保護(hù)，因?yàn)榻饘俟芎徒饘俨郾旧聿⒉痪邆浞阑鹦阅堋．?dāng)采用絕緣和護(hù)套為不延燃材料的電纜時(shí)，在豎井內(nèi)可不穿金屬管、金屬線槽保護(hù)，但線路穿過豎井地板時(shí)，須穿過板管、槽保護(hù)，上、下兩端管、槽口空隙同樣應(yīng)作密封隔密。

    母線槽應(yīng)為帶有3C強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志和型式試驗(yàn)報(bào)告的產(chǎn)品。我國的公交車風(fēng)管制造商很多，都是手工生產(chǎn)的，主要在江蘇和浙江。購買時(shí)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)實(shí)力，工人素質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境，特別是生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)查。因?yàn)槿绻桓蓛舻目臻g是絕緣的，則絕緣層中將會(huì)有一些導(dǎo)電顆粒。在開始運(yùn)行時(shí)沒有關(guān)系，但是長期運(yùn)行會(huì)損壞絕緣層。

分支電纜分支頭的價(jià)格不菲，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣。安裝分支電纜時(shí)，需要切斷樓面電源，而安裝母線槽時(shí)無須斷電，只要在空載情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險(xiǎn)的。母線槽相比電纜，總體來說，由于使用材料，工藝相對(duì)復(fù)雜，首期投入成本一般比電纜要大。但是，從長遠(yuǎn)來看，使用母線槽則優(yōu)越的多。當(dāng)前，母線槽使用壽命一般在30年至40年，而普通電纜則只有15年左右的使用壽命。母線槽系統(tǒng)只要按照規(guī)范安裝和運(yùn)行，基本上不需要更換部件，只需要對(duì)周邊環(huán)境例行檢查即可。